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我国轨道交通领域已到领跑阶段了

作者:考试升学网时间:2018-12-07 16:43

摘要:官方数据显示,我国高速公路里程、港口货物吞吐量、内河航道里程、高速铁路里程等稳居世界第一,民航吞吐量世界第二。 “中国高铁运营里程占全世界的65%,规则制定权却不在我们

官方数据显示,我国高速公路里程、港口货物吞吐量、内河航道里程、高速铁路里程等稳居世界第一,民航吞吐量世界第二。

“中国高铁运营里程占全世界的65%,规则制定权却不在我们手里。”工程院院士傅志寰直言,中国运输能力居世界第一,但劳动生产率、运输成本、服务质量以及铁路适应市场变化是痛点和短板。

傅志寰表示,中国是名副其实的交通大国,但还算不上强国。在他看来,很多发达国家已制定交通强国相关规划,抢抓科技革命机遇,试图占领交通发展的制高点。如欧盟发布了欧洲交通一体化的路线图,美国发布了2045美国交通运输,日本发布了国土战略2050。

傅志寰认为,中国交通强国发展战略既要借鉴国际经验,又要结合自身实际。第一个阶段是到2020年进入新时代,从侧重提高运输能力过渡到侧重改善服务质量和效率;第二个阶段是到2030年进入交通强国行列,基本完成“一带一路”的交通服务网络建设;第三个阶段即2045年进入交通强国的前列,完成全球化交通服务网络的体系建设。

“中国在轨道交通制造等领域已经从跟跑、并跑转变到领跑阶段,前面已经没有领路人,需要我们付出更多的代价去创新。”傅志寰说,进入“无人区”要面对种种壁垒和门槛,必须付出数倍的努力去进行基础研究和创新研究,进而在规则的制定上提出中国方案,过渡到成为主导者。

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文章标题:我国轨道交通领域已到领跑阶段了

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